Всем хорошо известны такие полевые автомобили как Фольксваген тип 82 и Кюбельвагены. Они плотно участвовали в ходе Блицкрига и на протяжении всей Великой Отечественной войны. Но помимо этих автомобилей на вооружении Вермахта существовали еще одни автомобили, которые назывались Вандерер (Wanderer). Про эти и другие автомобили почти не упоминается в книгах и в Интернет-изданиях.
Так вот, полевые автомобили. Эти автомобили применялись как штабные автомобили, связные, в тылу и резервных частях. Некоторые автомобили использовались вплоть до окончания войны в 1945 года.
Еще в 1929 году Вермахт начал закупки автомобилей Вандерер (Wanderer) для поставки в вооруженные силы. Поток этих автомобилей хлынул в армию и к началу Второй Мировой войны эти автомобили стали стандартными для армии. Серийный выпуск автомобилей Вандерер (Wanderer) продолжался до 1941 года.
Производилось всего три модификации автомобиля для армии:
1. Автомобиль Вандерер (Wanderer) W11 с двигателем 2,5-литра 50 л.с. мощностью. Производился до 1939 года. Он имел гнутые крылья, видимыми осями колес, запасное колесо на задней части. Было произведено довольно мало автомобилей с 4 сидениями.
2. Вандерер (Wanderer) W11 с двигателем 2,5-литра 50 л.с. мощностью. Серийно производился до 1939 года. С 1934 года он производился только для армии. Этот автомобиль тоже делился на две модификации.
– а. Автомобиль Вандерер (Wanderer) с гнутыми крыльями, без дверей, с колпаками на втулках колес и с запасными колесами на бортах машины. В Вермахте этот автомобиль имел буксировочное устройство. Еще реже этот авто использовали как машину связи. В этом случае на крыле машины устанавливали катушку с кабелем, для прокладки телефонного кабеля.
– б. Автомобиль Вандерер (Wanderer) с гнутыми крыльями, запасными колесами на бортах, с дверями и колпаками на втулках колес. Часто они применялись полицией Рейха и другими госслужбами Германии.
3. Автомобиль Вандерер (Wanderer) W11 с 3-литровым двигателем, мощностью 60 л.с. Эти машины были чисто армейскими и производились до 1941 года. Истории известно только два варианта автомобилей:
– а. Автомобиль Вандерер (Wanderer). Дверей нет, крылья гнутые.
– б. Автомобиль Вандерер (Wanderer). Гнутые крылья, двери присутствуют. Эти автомобили часто использовали для перевозки инструмента и боеприпасов в задней части машины. Там немцы оборудовали грузоотсеки.
Все автомобили были сделаны на основе гражданских автомобилей с использованием соответствующих запчастей. Военные автомобили оснащались более мощными моторами. Со временем немецкие инженеры доработали автомобили Вандерер (Wanderer): увеличился объем бака и изменилась колесная база машины.
Помимо автомобиля Вандерер (Wanderer) W-11 существовал и Вандерер (Wanderer) W14, но он был неудачным проектом развития гражданского автомобиля и в серию не пошел.
В 1935-1936 годах производились на разных заводах два варианта двигателей для Вандерер (Wanderer), они различались по мощности (50 и 60 л.с.) и обозначались как W-11 1.
Общее количество произведенных автомобилей Вандерер (Wanderer) очень трудно установить. Официальные немецкие документы утверждают, что Вермахт получил 5558 автомобилей Вандерер (Wanderer) W11 всех модификаций. Но точных данных нет. Историки оценивают объем производства автомобилей Вандерер (Wanderer) в 6000 единиц.